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1月17日起,1、8号线人民广场站停运25天改造

2019/9/19 7:29:57

1月17日起,1、8号线人民广场站停运25天改造

从1月17日起到2月10日,1、8号线人民广场站将停运25天改造。期间,1号线和8号线列车将在人民广场站采取“跳停”方式通过,不上下客;该站1、8号线之间也暂停换乘。

 

为何要停运改造?


人民广场站为何要实施停运改造?据统计,2012年至2015年间人民广场站日均客流年均递增3.2%。虽然,随着2015年底新线开通部分客流分流,使得人民广场站客流略有下降,但目前人民广场站的日均客流仍接近60万人次,居高不下。


记者体验了一下,其实从1号线下车换乘到8号线线路并不复杂,乘客只需要先上自动扶梯,步行20米,然后下自动扶梯到达8号线站台,共需花时3分多钟。但是,由于相对于蜂拥而至的早高峰客流,自动扶梯就显得有些狭窄。往往是,前一班8号线列车的乘客还没有疏散掉,1号线的换乘乘客、8号线的后续到站列车乘客就已经堵在了自动扶梯处,极其容易造成“人流对冲”。


根据计划,2017年1月14日至2月10日,运营方将对1、8号线人民广场站进行改造施工,工期25天,主要针对该站的楼扶梯实施扩容改造。改造完成后,1号线人民广场站将在东西两侧各增设两部自动扶梯,在站台中间位置增加1部垂直电梯;8号线人民广场区域将拆除中部楼梯,增加4部自动扶梯,调整出站闸机位置,同时改为门式闸机。届时,1号线人民广场站楼扶梯的通过能力将提升25%左右;8号线人民广场站岛式站台楼扶梯通过能力将提升约50%。

 

为何选“春运”期间?


由于此次改造工程量大、作业面广,施工期间车站无法正常开展客运组织,为确保安全及对出行影响尽可能降至最低,经研究,选取一年中客流最低的春节期间进行集中封站施工。根据历年客流分析,春运尤其春节期间,1、8号线人民广场站、2号线张江高科站、8号线沈杜公路站进出站客流均较平日有大幅下降,人民广场站的换乘量下降也超过了52%。因此,在该时段内进行临时停运改造,除了能最大程度地保证施工质量,还将对乘客的出行影响降到最低。 


封站改造期间,1号线和8号线列车将在人民广场站采取“跳停”方式通过,不上下客;该站1、8号线之间也暂停换乘。人民广场站原有18个出入口,施工期间车站6个出入口(5号口、14号口、15号口、16号口、19号口、20号口)临时封闭,3个出入口(1号口、2号口、3号口)仅保留过街通过功能,其他出入口正常使用。


另外,1、8号线人民广场站改造期间,2号线人民广场站仍维持正常运营,但不能与1、8号线换乘。前往1、8号线人民广场的乘客,可至相邻或周边车站,如1号线新闸路站、黄陂南路站,8号线曲阜路站、大世界站以及13号线自然博物馆站步行前往,也可换乘地面交通。需要在人民广场换乘的乘客,请选择网络其他站点换乘。需要到上海博物馆、上海城市规划展示馆、人民公园等景点的乘客,请尽量利用地铁网络换乘至2号线前往。2017年2月11日首班车起,1、8号线人民广场站将恢复正常运营。

 

1月21日至2月10日,2号线张江高科站改造;1月25日至2月8日,8号线沈杜公路站改造;改造结束次日即恢复正常运营。期间,上述三座车站将临时停运,不上下客,建议市民乘客通过网络绕行或地面交通方式出行。


题图摄影:蒋迪雯 图片编辑:项建英(编辑邮箱:shgcggkj@126.com)